Авто-новости

Рано или поздно кто-нибудь должен был приложить мастеровую руку к Bugatti Veyron, получилось поздно - французская легенда уже доживает свой век, а серьезное тюнинговое ателье обратило на неё внимание впервые. Кто бы это мог быть? На такую дикую затею, как доработка Bugatti, могут отважиться разве что Edo Competition, которые перелопатили десяток Lamborghini и столько же Ferrari, либо Mansory, у которых опыта ковыряния в суперкаровском нутре не меньше. Вот последние-то и решились.

По мнению Mansory, гигантский 16-цилиндровый мотор Volkswagen раньше страдал отдышкой, теперь не будет - ему усовершенствовали систему охлаждения и выхлопную, если, кончено, там ещё можно было чего усовершенствовать. В результате двигатель стал отдавать 1109 л.с. мощности и 1310 Нм момента, против 1001 лошади и 1250 Ньютонов у, простите, стоковой версии.

Что до внешности, то тут даже по традиции радикально настроенные Mansory решили не свирепствовать - при этаких характеристиках один неверный карбоновый штрих - и машина в кювете. Но совсем не приложиться углеволокном к кузову Mansory не могли себе позволить, они поставили карбоновый капот, немного отредактировали боковые юбки, влепили здоровенный диффузор в бампер и маленькую букву V на гриль радиатора. Вся оптика машины теперь светодиодная, включая подсветки в салоне, там, кстати, значительно прибавилось карбона.

Скоростных данных ателье не предоставило, наверное, не смогло измерить.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•